Ang Mio, ang naghimo sa mga recorder sa video, mao ang una nga nagpaila sa pagpaandar sa pagpahibalo bahin sa pagsukat sa katulin sa segmental sa labing bag-o nga mga modelo. Ang solusyon dili ra ma-optimize ang oras sa pagbiyahe, apan maluwas usab ang drayber gikan sa wala damha nga tiket.

Pagsukat sa tulin nga wala’y tiket

Ang mga surveillance camera sa video nahimo’g usa ka kinahanglanon nga gamit sa matag drayber. Ang nagkadaghan nga mga awto sa mga dalan sa Poland sa wala’y duhaduha nakaamot sa pagdugang sa ihap sa mga aksidente. Sa 2019, pinauyon sa estadistika sa pulisya, adunay labaw sa 31 sa kanila. Daghang mga pagrekord nga magamit sa network ang nagpahibalo sa mga drayber sa pagkamapuslanon sa usa ka camera sa awto, ug ang mga recorder mismo sa video, salamat sa daghang mga dugang nga gimbuhaton, dili lamang usa ka camera nga nagrekord sa ruta, apan usa usab ka piho nga kauban sa dalan. Gitugotan ka nila nga magplano sa imong ruta, mosugyot og pahulay sa dalan ug salamat sa kanila malikayan nimo ang usa ka tiket.

Usa sa mga mapuslanon nga bahin mao ang built-in nga speed camera database. Uban sa tabang niini, ang signal recorder sa video nanguna kung diin ang pagsukol, ug ang drayber mahimong maminusan ang katulin sa una, sa ingon paglikay sa multa nga molapas niini. Karon lang, bisan pa, sa baylo nga tulin ang mga camera, makit-an nimo ang usa ka sukat sa sukat sa katulin sa seksyon. Gipamatud-an niini ang kasagaran nga katulin nga gibiyahe sa drayber ang ruta taliwala sa tagsatagsa nga mga punto sa pagsukot.

Kung ang average nga tulin kaayo taas - ang drayber makadawat usa ka tiket ug puntos sa silot. Hangtod karon, nahibal-an sa mga drayber nga nagmaneho sa mga dalan sa Poland sa katapusang minuto nga naa sila sa sona kung diin napamatud-an ang ilang kasagaran nga katulin. Ang epekto niini una nga kalit nga pagpreno, ug kung alang sa ila nga kini kusog kaayo, usa ka pinugsanay nga pahulay alang sa kasagaran nga tulin aron magkatugma. Ang ingon nga pamaagi dili lamang dili nakapasar sa eksam, naghatag kini peligro sa ubang mga mogamit sa dalan.

Ang una sa merkado

Ang gidaghanon sa mga lugar nga adunay sukat sa katulin sa segment padayon nga nagtubo, hinungdan nga ang Mio mao ang una nga tatak nga nagsangkap sa labing bag-o nga mga modelo nga adunay usa ka kalihokan nga magpahibalo kanimo ug mag-optimize sa pagbiyahe subay sa ruta, diin mahimutang ang pagsukat sa katulin sa segment.
Ang drayber nga nakadesisyon nga mopalit usa ka video recorder nga adunay gimbuhaton sa pagpahibalo bahin sa pagsukot sa katulin nga segmental samtang nagmaneho makadawat usa ka audio ug light alert nga ang awto naa sa sukod nga sukat o hapit na kini.

Makadawat siya usa ka parehas nga pahibalo kung kusog siya nga molihok sa na-verify nga seksyon. Gibanabana sa dash cam ang oras ug katulin nga kinahanglan aron matago ang ruta nga luwas ug walay tiket. Mahibal-an usab niya kung unsang distansya ang nahabilin aron magmaneho.

Posible nga salamat sa built-in nga GPS module, nga nagpanghimatuud sa lokasyon sa awto nga nagpadayon. Ang tanan nga kasayuran gipakita sa camera screen. Ingon kadugangan, makasiguro ang drayber nga ang iyang recorder sa video kanunay adunay bag-o nga kasayuran, tungod kay gigarantiyahan sa manggagama ang karon nga mga pag-update sa database nga adunay kasayuran diin mahimutang ang mga speed camera ug pagsukat sa katulin sa segment.

Statistics sa pulisya

Gipakita sa estadistika sa pulisya kung unsa kahinungdanon ang adunay daghang impormasyon kutob sa mahimo aron masusi ang mga kahimtang sa trapiko. Pinauyon sa kanila, hapit matag ika-upat nga aksidente sa 2019 nga resulta sa katulin sa awto nga wala maangay sa mga kondisyon sa dalan. Gipangita ang mga alternatibo sa pagpadali sa mga camera aron makapadasig sa mga drayber nga mag-drive og maayo. Usa na niini ang gitawag nga sukat sa tulin nga seksyon, nga labi ka kanunay sa mga dalan sa Poland, nga nagsusi kung ang average nga oras sa pagbiyahe sa gisukat nga seksyon dili labi ka daghan kaysa sa gitugotan nga katulin niini.

Ang pagsukat sa katulin nga sectional usa ka bag-o nga porma sa pagpugong sa katulin nga ang mga drayber molihok sa mga dalan sa Poland. Hinuon matag tuig, bisan pa, kanunay kini kanunay nga makit-an, labi na kung diin ang mga drayber kanunay nga molapas sa mga limitasyon sa tulin. Epektibo ba kini? Ang pagka-epektibo tinuud nga nakadani sa mga kita sa badyet gikan sa mga mandato. Pananglitan, sa adlaw nga pagsugod ang sukat sa seksyon sa seksyon sa A1 motorway taliwala sa Tuszyn ug Piotrków Trybunalski, labaw sa 1300 nga mga drayber ang nagparehistro, nga kinahanglan magbayad og mahal alang sa labing kadali nga pagmaneho. Nakita kung unsa ka lisud alang sa mga drayber nga mabanabana ang kasagaran nga katulin diin kinahanglan sila magbiyahe aron dili makakuha og tiket ug luwas nga makaabut sa ilang destinasyon, nakahukom kami nga masangkapan ang among labing bag-o nga mga aparato, sama sa Mio MiVue 812, Mio MiVue 846 o Mio MiVue Ang 866 nga adunay katuyoan sa pagpahibalo ug pagdumala sa pagbiyahe samtang nagbiyahe mga ruta nga adunay pagsukat sa tulin nga bahin - giingon ni Łukasz Tetkowski Marketing Manager MiTAC CEU & DACH Europe.

Ang pagpaandar magamit sa mga pinili nga modelo sa mga video recorder. Ang ilang tibuuk nga lista magamit sa www.mio.com.

Ang grupo nga Polish nga Smart Home pinaagi sa SmartMe

Ang grupo nga Polish nga Xiaomi ni SmartMe

Ang promo sa SmartMe

May kalabutan nga mga post